{"id":24794,"date":"2025-10-29T17:29:21","date_gmt":"2025-10-29T15:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cryospain.com\/?p=24794"},"modified":"2025-12-17T20:56:43","modified_gmt":"2025-12-17T18:56:43","slug":"retrofit-schiffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cryospain.com\/de\/retrofit-schiffen","title":{"rendered":"Retrofit: Verbesserung der Umweltleistung von Schiffen durch Anpassung ihrer Technik"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Anwendung der <strong>Nachr\u00fcstung <\/strong>auf ein Schiff impliziert dessen Erneuerung, um seine <strong>Betriebsf\u00e4higkeit zu verbessern<\/strong>. Dieses Verfahren kann f\u00fcr verschiedene Zwecke und mit der Installation verschiedener Arten von Komponenten durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-was-ist-die-schiffsnachrustung-retrofit\"><strong>Was ist die Schiffsnachr\u00fcstung (Retrofit)?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Im Wesentlichen geht es um die <strong>Renovierung eines Schiffes mit dem Einbau innovativer Komponenten oder Systeme<\/strong>. Dies kann erfolgen, um neue bestehende Vorschriften einzuhalten oder, weil der Eigner die Betriebsleistung seiner Schiffe im Betrieb verbessern m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Schiffsnachr\u00fcstung ist ein <strong>mit europ\u00e4ischen Mitteln finanziertes Projekt<\/strong>, das mit dem urspr\u00fcnglichen Ziel ins Leben gerufen wurde, Methoden zur Bewertung der M\u00f6glichkeiten der Nachr\u00fcstung von Schiffen und die entsprechende Auswahl der jeweils geeignetsten \u00f6kologischen Technologien zu entwickeln.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Ship Retrofit projects\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4wHtcsbwcOE?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Funktion<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Die Nachr\u00fcstung von <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/de\/fluessiges-erdgas-lng-was-es-ist-und-wie-man-es-speichert\">LNG-Schiffen<\/a> umfasst die <strong>Aufr\u00fcstung jeglicher Ausr\u00fcstung auf dem Schiff<\/strong> durch die Implementierung neuer Technologien und die Aufr\u00fcstung alter Systeme. Auf diese Weise kann der Motor so angepasst werden, dass er mit Erdgas betrieben werden kann, oder sogar einen von Anfang an so funktionierenden einbauen. Dazu geh\u00f6rt auch der Maschinenraum mit einem Tank, einem Verdampfer und einem Erdgasleitungssystem.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vorschriftenreglung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Die Vorschriften, die die Anwendung der Nachr\u00fcstung regeln, sind <strong>sehr weit gefasst <\/strong>und umfassen verschiedene Aspekte, die sich im Wesentlichen auf den Kraftstoff und die Motoren eines Schiffes beziehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die<strong> von der IMO gekennzeichnete Verordnung<\/strong> vom 1. Januar 2020 begrenzt den Schwefelgehalt auf maximal 0,50 % Masse\/Masse, in jeder Sonderzone oder ECA. In diesem Fall wird sie 0,10 % m\/m nicht \u00fcberschreiten. Um <strong>dieser Verordnung<\/strong> <strong>nachzukommen<\/strong>, werden mehrere M\u00f6glichkeiten vorgeschlagen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Verwendung von <strong>Heiz\u00f6l mit niedrigem Schwefelgehalt<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Die <strong>Verwendung eines Scrubbers<\/strong> zur Reinigung der Abgase, bevor sie in die Atmosph\u00e4re freigesetzt werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Die <strong>Verwendung eines Gases als Brennstoff<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Methanol <\/strong>kann eine weitere gute Option f\u00fcr die Nutzung kurzfristiger Seenavigationsdienste sein.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Bemerkenswert ist auch die Anwendung des <strong>SOLAS-\u00dcbereinkommens<\/strong>, das die <strong>Mindeststandards festlegt<\/strong>, die der Bau, die Ausr\u00fcstung und die Nutzung von Schiffen erf\u00fcllen m\u00fcssen, um ihre Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine weitere in diesem Zusammenhang zu ber\u00fccksichtigende Regelung ist das <strong>internationale MARPOL-\u00dcbereinkommen<\/strong>, dessen Regeln darauf abzielen, die durch Schiffe verursachte <strong>Verschmutzung <\/strong>sowohl durch Unf\u00e4lle als auch durch den normalen Betrieb <strong>zu verhindern und zu minimieren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Schlie\u00dflich betrifft der <strong>IGC-Code<\/strong> Schiffe, die Fl\u00fcssiggas als Massengut transportieren, und legt die Anforderungen f\u00fcr deren Entwurf, Bau und Umbau fest.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Warum ist ein Retrofit gut f\u00fcr die Umwelt?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Obwohl die Schifffahrt die <strong>effizienteste und umweltfreundlichste Form<\/strong> des globalen kommerziellen Transports ist, ist es dennoch m\u00f6glich, daran zu arbeiten, die Luftqualit\u00e4t zu kontrollieren und die globale Erw\u00e4rmung zu bek\u00e4mpfen.<\/p>\n\n\n\n<p>In diesem Sinne spielt die <strong>Gasnachr\u00fcstung <\/strong>auf Schiffen eine wesentliche Rolle bei der Entwicklung einer erfolgreichen maritimen Energiewende. Die Modernisierung von Schiffen <strong>reduziert deren Emissionen und erm\u00f6glicht die Dekarbonisierung<\/strong> der Schifffahrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit anderen Worten, wir k\u00f6nnen sagen, dass die Nachr\u00fcstung von Schiffen eine grundlegende Rolle dabei spielt, den Seeverkehr noch nachhaltiger zu gestalten und die Umwelt zu schonen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gase ausgetauscht<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Das <strong>Dekarbonisierungspotenzial<\/strong> der Nachr\u00fcstung von Schiffen ergibt sich aus dem <strong>Austausch der Gase<\/strong> beim Passieren der Austauscheinrichtung des Systems. Mit diesem Verfahren ist es m\u00f6glich, den <strong>Aussto\u00df umweltsch\u00e4dlicher Gase zu reduzieren<\/strong>, indem Elemente wie Kohlendioxid eliminiert und der Einsatz von LNG begonnen wird.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/content.cryospain.com\/de\/cryospain-gesamtkatalog-lp\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"300\" src=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Cryospain-Gesamtkatalog-1.png\" alt=\"Cryospain Gesamtkatalog\" class=\"wp-image-34245\" style=\"width:823px;height:auto\" srcset=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Cryospain-Gesamtkatalog-1.png 800w, http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Cryospain-Gesamtkatalog-1-480x180.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Retrofit in anderen Branchen: angewandte Technik<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Retrofit betrifft nicht nur Schiffe, obwohl dies das urspr\u00fcngliche Ziel war. Bei <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cryospain<\/a> haben wir dieses Verfahren auf Schiffen und Z\u00fcgen mit unserem Hightech-Design und der Herstellung von <strong>hochvakuumisolierten Schl\u00e4uchen, <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/de\/kryoline\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cryoline<\/a><\/strong>, durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Leseempfehlung: <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/de\/lagerung-und-transports-kryogenen-gasen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tipps zur Gew\u00e4hrleistung der Lagerung und des Transports von kryogenen Gasen<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Experten f\u00fcr Bootsnachr\u00fcstungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bei <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cryospain<\/a> sind wir Experten f\u00fcr die Nachr\u00fcstung von Schiffen. Wir setzen unsere Erfahrung in der <strong>Konstruktion<\/strong>, <strong>Herstellung und Installation von <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/de\/kryoline\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">kryogenen Rohren<\/a><\/strong> ein, damit diese Schiffe diesem gesamten Prozess standhalten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir arbeiten daran, dass Schiffe die IMO 2020-Vorschriften einhalten, und wir verwenden unsere Rohre so, dass sie an die Verwendung von <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/de\/flussiger-wasserstoff\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fl\u00fcssigerdgas<\/a> angepasst werden k\u00f6nnen. So k\u00f6nnen <strong>Heiz\u00f6l eingespart und Treibhausgasemissionen reduziert werden<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei Cryospain sind wir Spezialisten f\u00fcr die Konstruktion und Herstellung von vakuumisolierten Kryorohren f\u00fcr Schiffe mit Nachr\u00fcstung. Wir fertigen sie sogar nach Ma\u00df, um sie an die Besonderheiten des jeweiligen Geh\u00e4uses anzupassen. Auf diese Weise bieten wir <strong>die besten technologischen L\u00f6sungen<\/strong>, um die Umweltauswirkungen von Schiffen zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/de\/kontakt\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"300\" src=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CTAS-CONTACTO-BLOG-CRYOSPAIN.png\" alt=\"Kontakt\n\" class=\"wp-image-35601\" srcset=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CTAS-CONTACTO-BLOG-CRYOSPAIN.png 800w, http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CTAS-CONTACTO-BLOG-CRYOSPAIN-480x180.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Anwendung der Nachr\u00fcstung auf ein Schiff impliziert dessen Erneuerung, um seine Betriebsf\u00e4higkeit zu verbessern. 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