{"id":18085,"date":"2025-06-25T16:27:29","date_gmt":"2025-06-25T14:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/cryospain.com\/?p=18085"},"modified":"2025-12-17T20:28:47","modified_gmt":"2025-12-17T18:28:47","slug":"barcos-combustible-metanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol","title":{"rendered":"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL"},"content":{"rendered":"\n<p>El <strong>metanol como combustible para barcos<\/strong> ha ganado importantes adeptos en la industria del <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/cruceros-gnl-cryospain-y-el-transporte-maritimo-verde\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">transporte mar\u00edtimo<\/a>, actualmente inmersa en la b\u00fasqueda de opciones respetuosas con el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>En la<strong> transici\u00f3n <\/strong>desde modelos<strong> basados en combustibles f\u00f3siles <\/strong>hay hoy un <strong>debate abierto <\/strong>en el que las empresas est\u00e1n experimentando con diversas soluciones. As\u00ed,<strong> alternativas <\/strong>como el<strong> <\/strong><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gas-natural-licuado-gnl-que-es-y-como-almacenarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Gas Natural Licuado (GNL)<\/strong><\/a><strong> <\/strong>y otros biocombustibles tambi\u00e9n son tenidas en cuenta para el futuro de la industria del <strong>transporte mar\u00edtimo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el metanol, qu\u00e9 es un barco metanol y cu\u00e1les son las ventajas de este sistema<\/strong>? \u00a1En este art\u00edculo te lo contamos al detalle!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-que-es-el-metanol-y-por-que-se-utiliza-como-combustible\">\u00bfQu\u00e9 es el metanol y por qu\u00e9 se utiliza como combustible?<\/h2>\n\n\n\n<p>El <strong>metanol <\/strong>es una sustancia qu\u00edmica con grandes propiedades para la transmisi\u00f3n de energ\u00eda, entre otras caracter\u00edsticas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El uso de <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gas-metano\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">metanol gas<\/a> y sus derivados va a impulsar el crecimiento del mercado asociado a esta sustancia: se espera que el <strong>mercado global de metanol<\/strong> crezca de los 28.740 millones de d\u00f3lares americanos en 2021 a los $39.180 millones en 2028, siguiendo un ritmo de crecimiento del 4.5%, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.fortunebusinessinsights.com\/industry-reports\/methanol-market-101552\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fortune Business Insights<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>En la actualidad, la industria del transporte mar\u00edtimo se ha fijado en esta sustancia en la <strong>b\u00fasqueda de soluci\u00f3n<\/strong> para los retos a los que se enfrenta en este momento.<\/p>\n\n\n\n<p>En concreto, los <strong>desaf\u00edos de la industria<\/strong> podr\u00edan ser resumidos en dos:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; B\u00fasqueda de mayor sostenibilidad<\/strong>: en la indagaci\u00f3n para encontrar combustibles alternativos a los f\u00f3siles, algunas empresas, esc\u00e9pticas respecto a la soluci\u00f3n del GNL, han apostado por el metanol.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Es el caso de la compa\u00f1\u00eda danesa Maersk, que recientemente anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de ocho grandes barcos impulsados por metanol biofuel.<\/p>\n\n\n\n<p>El logro de la sostenibilidad en el transporte mar\u00edtimo supondr\u00e1 un <strong>paso especialmente relevante<\/strong>, ya que se trata de una parte importante de las emisiones derivadas de las cadenas de suministros a nivel global.<\/p>\n\n\n\n<p>No obstante, las empresas han de garantizar que el metanol ha sido <strong>obtenido por medios no da\u00f1inos<\/strong> para el medio ambiente y <strong>controlando las emisiones<\/strong> durante su producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><em><strong>Sigue aprendiendo<\/strong>: <\/em><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/retrofit-mejorar-rendimiento-medioambiental-barcos\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Retrofit: mejorar el rendimiento medioambiental de los barcos adaptando su tecnolog\u00eda<\/em><\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>&#8211; Soluci\u00f3n a problemas econ\u00f3micos<\/strong>: como describimos m\u00e1s abajo en el art\u00edculo, el metanol se perfila como un qu\u00edmico m\u00e1s accesible y menos costoso que otras alternativas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En este sentido, puede ayudar a las compa\u00f1\u00edas a hacer frente a los retos econ\u00f3micos actuales y del futuro, incluyendo el fuerte<strong> incremento en las tasas de env\u00edo <\/strong>al que se enfrentan en el momento y que podr\u00eda hacer que incrementen los precios a la importaci\u00f3n en un 11% y los precios al consumidor en un 1.5% entre este momento y 2023, seg\u00fan adelantan las <a href=\"https:\/\/unctad.org\/news\/high-freight-rates-cast-shadow-over-economic-recovery\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Naciones Unidas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-barcos-impulsados-por-combustible-metanol\">Barcos impulsados por combustible metanol<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ventajas-de-utilizar-metanol\">Ventajas de utilizar metanol<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Evitar impuestos sobre el carbono<\/strong>: se calcula que los impuestos sobre el di\u00e9sel pueden oscilar entre los 250 y 450 d\u00f3lares por toneladas de CO2. Las empresas de la industria mar\u00edtima que se adelanten y realicen su conversi\u00f3n al metanol fuel u otros alternativos evitar\u00e1n estas tasas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sostenibilidad<\/strong>: en el caso de Maersk, han anunciado que la incorporaci\u00f3n del buque metanol a su sistema generar\u00e1 un ahorro anual de emisiones de CO2 de alrededor de 1 mill\u00f3n de toneladas. Otro aspecto respecto a la sostenibilidad del combustible metanol consiste en realizar un <strong>an\u00e1lisis de ciclo de vida<\/strong>, de modo que se garantice que se ha producido de manera neutral en carbono de fuentes renovables (por ejemplo, de biomasa o de di\u00f3xido de carbono reciclado). Adem\u00e1s, el metanol es <strong>biodegradable<\/strong> y <strong>se disuelve en agua<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Disponibilidad<\/strong>: el metanol es una de las sustancias qu\u00edmicas m\u00e1s com\u00fanmente utilizadas en el mundo y est\u00e1 disponible para bunkering en 88 de los 100 puertos m\u00e1s importantes del mundo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:15px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/content.cryospain.com\/case-study-bunkering\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"300\" src=\"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Caso-de-estudio-Bunkering.png\" alt=\"bunkering caso de estudio\" class=\"wp-image-35898\" srcset=\"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Caso-de-estudio-Bunkering.png 800w, https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Caso-de-estudio-Bunkering-480x180.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-caracteristicas-de-estos-barcos\">Caracter\u00edsticas de estos barcos<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un buque metanol puede funcionar m\u00e1s de <strong>60.000 horas<\/strong> utilizando solo metanol como combustible.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se trata de una tecnolog\u00eda <strong>en desarrollo.<\/strong> Avances tecnol\u00f3gicos respecto al sistema de tuber\u00edas, o las v\u00e1lvulas de inyecci\u00f3n est\u00e1n ayudando a generar soluciones cada vez m\u00e1s eficientes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Permiten <strong>cumplir con la norma OMI 2020<\/strong>. Desarrollada por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) para tratar de reducir en un 0,50% el contenido de azufre en los combustibles mar\u00edtimos. El sistema de barco metanol permite cumplir con el Nivel III de la OMI 2020 sin necesidad de aplicar gases de escape despu\u00e9s del tratamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motores vers\u00e1tiles<\/strong>. Las soluciones actuales suponen motores de dos tiempos, que funcionan tanto con metanol como con combustibles para barcos convencionales.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><em><strong>Contenido relacionado<\/strong>: <\/em><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl-para-barcos-dos-nuevos-proyectos-para-cryospain\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>GNL para barcos: dos nuevos proyectos mar\u00edtimos para Cryospain<\/em><\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-combustible-metanol-vs-gnl\">Combustible: Metanol vs. GNL<\/h2>\n\n\n\n<p>El debate en la industria mar\u00edtima respecto a qu\u00e9 modelo ser\u00e1 el adecuado en la <strong>transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/strong> ha supuesto la comparaci\u00f3n entre estos dos elementos. As\u00ed, algunas de las claves para comprender el combustible <strong>metanol frente al GNL<\/strong> incluyen:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Costes<\/strong>: el metanol es descrito como una soluci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica que el GNL y los biocombustibles actuales, en su producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n actuales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Infraestructura<\/strong>: se considera que la modificaci\u00f3n de buques para el empleo de metanol en forma de combustible es m\u00e1s sencilla y barata que la del GNL y la de otros combustibles alternativos. Algunos cifran esta diferencia en hasta un 25% menos de costes. As\u00ed, en la conversi\u00f3n de un barco metanol solo son necesarias modificaciones m\u00ednimas en almacenamiento y estructura de bunkering.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Emisiones<\/strong>: el metanol se considera un combustible de quema limpia frente a otras alternativas, eliminando emisiones contaminantes. En este sentido, no libera metano a la atm\u00f3sfera, al contrario que la quema de GNL.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Abastecimiento<\/strong>: el metanol est\u00e1 f\u00e1cilmente disponible frente al GNL y procede de fuentes renovables.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Desde <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Cryospain<\/strong><\/a> queremos ofrecerte toda nuestra experiencia y capacidad de servicio para dar soluci\u00f3n a los barcos y buques que necesiten estos tipos de propulsi\u00f3n, tanto de metanol como de GNL, ya que somos expertos en <strong><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/cryoline\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">sistemas pipe-in-pipe<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Si tienes cualquier duda, \u00a1<strong><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/contacto\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">no dudes en ponerte en contacto con nosotros<\/a><\/strong>!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:15px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/contacto\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"300\" src=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/CTAS-CONTACTO-BLOG-CRYOSPAIN.png\" alt=\"cta contacto Cryospain\" class=\"wp-image-33520\" srcset=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/CTAS-CONTACTO-BLOG-CRYOSPAIN.png 800w, http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/CTAS-CONTACTO-BLOG-CRYOSPAIN-480x180.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El metanol como combustible para barcos ha ganado importantes adeptos en la industria del transporte mar\u00edtimo, actualmente inmersa en la b\u00fasqueda de opciones respetuosas con el medio ambiente. En la transici\u00f3n desde modelos basados en combustibles f\u00f3siles hay hoy un debate abierto en el que las empresas est\u00e1n experimentando con diversas soluciones. As\u00ed, alternativas como [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":18087,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[601,537,418],"class_list":["post-18085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ingenieria-criogenica","tag-barco-gnl","tag-bunkering-para-barcos-gnl","tag-ingenieria-en-barcos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.4 (Yoast SEO v27.4) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 es el metanol como combustible, qu\u00e9 es un barco metanol y cu\u00e1les son las ventajas de este sistema? \u00a1Desc\u00fabrelo en este post!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 es el metanol como combustible, qu\u00e9 es un barco metanol y cu\u00e1les son las ventajas de este sistema? \u00a1Desc\u00fabrelo en este post!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Cryospain\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-06-25T14:27:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-17T18:28:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Cryospain-Blog-min.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Cryospain\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Cryospain\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol\"},\"author\":{\"name\":\"Cryospain\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6782485b116c54e2f180e7daa1a387ee\"},\"headline\":\"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL\",\"datePublished\":\"2025-06-25T14:27:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-17T18:28:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol\"},\"wordCount\":1061,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Cryospain-Blog-min.png\",\"keywords\":[\"barco GNL\",\"bunkering para barcos GNL\",\"Ingenier\u00eda en Barcos\"],\"articleSection\":[\"INGENIER\u00cdA CRIOG\u00c9NICA\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol\",\"name\":\"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Cryospain-Blog-min.png\",\"datePublished\":\"2025-06-25T14:27:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-17T18:28:47+00:00\",\"description\":\"\u00bfQu\u00e9 es el metanol como combustible, qu\u00e9 es un barco metanol y cu\u00e1les son las ventajas de este sistema? \u00a1Desc\u00fabrelo en este post!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Cryospain-Blog-min.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Cryospain-Blog-min.png\",\"width\":600,\"height\":400,\"caption\":\"metanol combustible\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/barcos-combustible-metanol#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Cryospain\",\"description\":\"High-end Engineering at low temperatures\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Cryospain\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/logo-cryospain-696-696-yoast.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/logo-cryospain-696-696-yoast.png\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Cryospain\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/cryospain\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@cryospain\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6782485b116c54e2f180e7daa1a387ee\",\"name\":\"Cryospain\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Cryospain\"},\"sameAs\":[\"Connext\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL","description":"\u00bfQu\u00e9 es el metanol como combustible, qu\u00e9 es un barco metanol y cu\u00e1les son las ventajas de este sistema? \u00a1Desc\u00fabrelo en este post!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL","og_description":"\u00bfQu\u00e9 es el metanol como combustible, qu\u00e9 es un barco metanol y cu\u00e1les son las ventajas de este sistema? \u00a1Desc\u00fabrelo en este post!","og_url":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol","og_site_name":"Cryospain","article_published_time":"2025-06-25T14:27:29+00:00","article_modified_time":"2025-12-17T18:28:47+00:00","og_image":[{"width":600,"height":400,"url":"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Cryospain-Blog-min.png","type":"image\/png"}],"author":"Cryospain","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Cryospain","Tiempo de lectura":"5 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol"},"author":{"name":"Cryospain","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#\/schema\/person\/6782485b116c54e2f180e7daa1a387ee"},"headline":"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL","datePublished":"2025-06-25T14:27:29+00:00","dateModified":"2025-12-17T18:28:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol"},"wordCount":1061,"publisher":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Cryospain-Blog-min.png","keywords":["barco GNL","bunkering para barcos GNL","Ingenier\u00eda en Barcos"],"articleSection":["INGENIER\u00cdA CRIOG\u00c9NICA"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol","url":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol","name":"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Cryospain-Blog-min.png","datePublished":"2025-06-25T14:27:29+00:00","dateModified":"2025-12-17T18:28:47+00:00","description":"\u00bfQu\u00e9 es el metanol como combustible, qu\u00e9 es un barco metanol y cu\u00e1les son las ventajas de este sistema? \u00a1Desc\u00fabrelo en este post!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol#primaryimage","url":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Cryospain-Blog-min.png","contentUrl":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Cryospain-Blog-min.png","width":600,"height":400,"caption":"metanol combustible"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-combustible-metanol#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/cryospain.com\/es"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Barcos impulsados por metanol: combustible alternativo al GNL"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#website","url":"https:\/\/cryospain.com\/es\/","name":"Cryospain","description":"High-end Engineering at low temperatures","publisher":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/cryospain.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#organization","name":"Cryospain","url":"https:\/\/cryospain.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/logo-cryospain-696-696-yoast.png","contentUrl":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/logo-cryospain-696-696-yoast.png","width":696,"height":696,"caption":"Cryospain"},"image":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/cryospain\/","https:\/\/www.youtube.com\/@cryospain"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#\/schema\/person\/6782485b116c54e2f180e7daa1a387ee","name":"Cryospain","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g","caption":"Cryospain"},"sameAs":["Connext"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18085"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35910,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18085\/revisions\/35910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}