{"id":31673,"date":"2023-11-13T11:16:34","date_gmt":"2023-11-13T09:16:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cryospain.com\/?p=31673"},"modified":"2025-12-17T20:29:36","modified_gmt":"2025-12-17T18:29:36","slug":"nuevo-proyecto-integral-en-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cryospain.com\/es\/nuevo-proyecto-integral-en-cruceros","title":{"rendered":"Nuestro proyecto integral en cruceros: un paso m\u00e1s hacia el transporte mar\u00edtimo verde"},"content":{"rendered":"\n<p>Cryospain se involucra en la construcci\u00f3n del sistema de tuber\u00edas para suministro de combustible y el sistema de venteo de gases para dos cruceros de un operador tur\u00edstico de lujo l\u00edder a nivel global.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de una contribuci\u00f3n importante de cara a mejorar la <strong>sostenibilidad del sector mar\u00edtimo.<\/strong> En concreto, se prev\u00e9 que estos cruceros vayan a cubrir rutas dentro de las zonas de control de emisiones mar\u00edtimas indicadas en el <strong>convenio MARPOL<\/strong>. En este sentido, su operaci\u00f3n debe prevenir la emisi\u00f3n de \u00f3xidos de azufre y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (SOx y NOx) a la atm\u00f3sfera, t\u00edpicamente asociados con la combusti\u00f3n de combustibles f\u00f3siles y actualmente sometidos a regulaciones cada vez m\u00e1s rigurosas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Frente a esto, se propone la alternativa del gas natural como fuente de energ\u00eda, capaz de reducir estas emisiones da\u00f1inas de forma significativa. El gas natural se utilizar\u00e1 en estado l\u00edquido, requiriendo del uso de <strong>tanques criog\u00e9nicos<\/strong> (-165 C\u00ba) para su almacenamiento, adem\u00e1s de <strong>tuber\u00edas aisladas por vac\u00edo <\/strong>para su transporte.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Es aqu\u00ed donde entra en juego el papel de Cryospain, <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/cruceros-gnl-cryospain-y-el-transporte-maritimo-verde\">involucr\u00e1ndonos una vez m\u00e1s en un proyecto que avanza hacia el transporte mar\u00edtimo verde.<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-diseno-del-sistema-de-suministro-y-sistema-de-venteo-nos-adaptamos-a-los-requisitos-del-proyecto\">Dise\u00f1o del sistema de suministro y sistema de venteo: nos adaptamos a los requisitos del proyecto<\/h2>\n\n\n\n<p>Parte crucial en esta colaboraci\u00f3n ha sido el dise\u00f1o del sistema de suministro de combustible o FGSS (<em>Fuel Gas Supply System<\/em>) junto con el sistema de venteo, una primera etapa al 100% en nuestras manos desde enero de 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ello, se realiz\u00f3 el an\u00e1lisis de flexibilidad, el c\u00e1lculo de reacciones en soportes, rutado, segmentaci\u00f3n, ingenier\u00eda de detalle para fabricaci\u00f3n, especificaci\u00f3n de materiales.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestra propuesta incluye adem\u00e1s una tuber\u00eda h\u00edbrida con tres partes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tuber\u00eda criog\u00e9nica de doble pared (aislada por vac\u00edo) para transporte de LNG<\/li>\n\n\n\n<li>Tuber\u00eda ventilada de doble pared para transporte de GN<\/li>\n\n\n\n<li>Tuber\u00eda criog\u00e9nica sencilla para sistema de venteo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, el proyecto suma un total de 187 tramos de tuber\u00eda donde 119 son de doble pared. Esto representa un total de 1200m aprox donde 750m aprox de tuber\u00eda criog\u00e9nica de doble pared. M\u00e1s espec\u00edficamente, estos son los detalles de longitud de la tuber\u00eda a suministrar:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1&#8243; 90m&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>2&#8243; 102m<\/li>\n\n\n\n<li>3&#8243; 102m<\/li>\n\n\n\n<li>4&#8243; 264m&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>6&#8243; 420 m&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>8&#8243; 84m&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>10&#8243; 138m&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-construccion-e-instalacion-garantizando-el-cierre-perfecto\">Construcci\u00f3n e instalaci\u00f3n: garantizando el cierre perfecto<\/h2>\n\n\n\n<p>M\u00e1s adelante, llegan las etapas de construcci\u00f3n e instalaci\u00f3n. Este proceso contempla la fabricaci\u00f3n, instalaci\u00f3n, vac\u00edo inicial del sistema (a hacerse en astillero) y pruebas de la tuber\u00eda ya dise\u00f1ada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cryospain se ocupa adem\u00e1s del<strong> transporte a dos localizaciones <\/strong>de construcci\u00f3n en Europa (Italia y Ruman\u00eda), teniendo en cuenta adem\u00e1s que los trabajos finales tendr\u00e1n lugar en una tercera ubicaci\u00f3n donde se realizar\u00e1 la<strong> integraci\u00f3n final.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nuestro equipo estar\u00e1 adem\u00e1s a cargo de la instalaci\u00f3n y supervisi\u00f3n, las pruebas de fugas con helio y la prueba de presi\u00f3n. Todo ello con el objetivo de cerrar el proyecto en 2026.<\/p>\n\n\n\n<p>De manera transversal, todas las etapas han tenido en cuenta una serie de<strong> est\u00e1ndares y normativas<\/strong>, incluyendo la Directiva 2014\/68\/UE (Directiva europea de equipos a presi\u00f3n), el c\u00f3digo de dise\u00f1o ASME ASME B31.3, el NDE de acuerdo con ASME V y el c\u00f3digo IGF. Adicionalmente, hemos garantizado la aprobaci\u00f3n de la Sociedad de Clasificaci\u00f3n RINA en procesos como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Selecci\u00f3n de materiales<\/li>\n\n\n\n<li>Certificaci\u00f3n de propiedades de materiales<\/li>\n\n\n\n<li>Certificaci\u00f3n de calificaciones de procedimientos y soldadores<\/li>\n\n\n\n<li>Inspecci\u00f3n de ensayos no destructivos (NDE\u00b4s) y atestiguamiento de pruebas en taller y en astillero<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Involucr\u00e1ndonos en el proyecto de forma integral, desde <strong>Cryospain <\/strong>confirmamos una vez m\u00e1s nuestro compromiso con la<strong> ingenier\u00eda criog\u00e9nica m\u00e1s puntera<\/strong> a nivel global y nuestra capacidad de adaptaci\u00f3n a las necesidades de cada proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, en un contexto en el que la criogenia est\u00e1 abriendo camino para las <strong>tecnolog\u00edas m\u00e1s sostenibles<\/strong> en el transporte mar\u00edtimo, nos reafirmamos como los aliados de confianza para abordar esta transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Conoce m\u00e1s sobre nuestra experiencia en llevar la<strong> ingenier\u00eda criog\u00e9nica de vanguardia<\/strong> al transporte mar\u00edtimo en estos art\u00edculos de casos de \u00e9xito, como <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/cruceros-gnl-cryospain-y-el-transporte-maritimo-verde\">el proyecto dise\u00f1o de sistemas de tuber\u00edas <\/a>para el transporte, almacenamiento e inyecci\u00f3n de gas natural licuado (GNL) para cuatro cruceros o <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl-para-barcos-dos-nuevos-proyectos-para-cryospain\">este otro<\/a> en el que nos encargamos del proceso de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de las tuber\u00edas aisladas al vac\u00edo para el retrofit y el barco nuevo con propulsi\u00f3n por GNL.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/contacto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"300\" src=\"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/CTA-CRYOSPAIN-Contacto-ES.jpg\" alt=\"cryospain-contacto\" class=\"wp-image-29382\" srcset=\"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/CTA-CRYOSPAIN-Contacto-ES.jpg 800w, https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/CTA-CRYOSPAIN-Contacto-ES-480x180.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cryospain se involucra en la construcci\u00f3n del sistema de tuber\u00edas para suministro de combustible y el sistema de venteo de gases para dos cruceros de un operador tur\u00edstico de lujo l\u00edder a nivel global. 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