{"id":38291,"date":"2026-02-02T13:53:41","date_gmt":"2026-02-02T11:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cryospain.com\/?p=38291"},"modified":"2026-02-13T15:19:07","modified_gmt":"2026-02-13T13:19:07","slug":"gnl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl","title":{"rendered":"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques"},"content":{"rendered":"\n<p>El aterrizaje del <strong>GNL <\/strong>como <strong>combustible para el transporte mar\u00edtimo<\/strong> se alza como una de las tendencias imparables de los \u00faltimos a\u00f1os.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En un contexto en el que el <a href=\"https:\/\/unctadstat.unctad.org\/datacentre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">80% de las mercanc\u00edas<\/a> a nivel global se transportan por v\u00eda mar\u00edtima, los <strong>buques <\/strong><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gas-natural-licuado-gnl-que-es-y-como-almacenarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>LNG<\/strong><\/a> aparecen como respuesta clara del sector a la necesidad de <strong>reducir emisiones<\/strong> y cumplir con regulaciones medioambientales.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Algunas cifras pueden ilustrar los importantes cambios que los barcos GNL est\u00e1n propiciando en las din\u00e1micas comerciales. Por un lado, la demanda de embarcaciones propulsadas por GNL presenta una <strong>tendencia en alza <\/strong>en los \u00faltimos a\u00f1os: solo en los primeros 6 meses de 2025, se planificaron 87 nuevos buques, en contraste con los 53 del mismo periodo en 2024, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/reports\/the-lng-pathway-mid-year-market-review\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sea LNG.<\/a> La misma organizaci\u00f3n cifra en 1.369 el total de buques de combusti\u00f3n dual (barcos GNL que tambi\u00e9n emplean combustibles convencionales) en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Tambi\u00e9n te puede interesar: <\/em><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/retrofit-barcos\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Retrofit: mejorar el rendimiento medioambiental de los barcos adaptando su tecnolog\u00eda<\/em><\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>A su vez, la <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/news\/coming-surge-in-lng-production-is-set-to-reshape-global-gas-markets\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IEA <\/a>habla de \u201cuna inminente ola de<strong>capacidad de producci\u00f3n <\/strong>de gas natural licuado (GNL) que est\u00e1 llamada a transformar las din\u00e1micas del mercado\u201d: gracias a la mayor madurez de la infraestructura necesaria para el abastecimiento de GNL, se prev\u00e9 un importante <strong>aumento en la oferta<\/strong> de este combustible criog\u00e9nico, as\u00ed como una significativa <strong>reducci\u00f3n en sus precios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En este contexto, a continuaci\u00f3n ponemos el foco en los <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/ingenieria\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>sistemas criog\u00e9nicos <\/strong><\/a>capaces de facilitar este nuevo paradigma en el <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/energia-de-hidrogeno-liquido-para-un-transporte-maritimo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>transporte mar\u00edtimo<\/strong><\/a>. Para ello, exploramos asuntos como las soluciones de <strong>aislamiento t\u00e9rmico criog\u00e9nico<\/strong>, las estrategias para la gesti\u00f3n eficiente del <strong>Boil-Off Gas<\/strong> (BOG) y las tecnolog\u00edas que contribuyen a mejorar la <strong>eficiencia energ\u00e9tica<\/strong> y <strong>reducci\u00f3n de emisiones<\/strong> vinculadas a la<strong>transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/strong> para <strong>buques LNG<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sistemas-criogenicos-para-gnl-en-el-sector-naval\">Sistemas criog\u00e9nicos para GNL en el sector naval<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-que-es-el-gnl-y-como-afecta-al-sector-naval\">Qu\u00e9 es el GNL y c\u00f3mo afecta al sector naval<\/h3>\n\n\n\n<p id=\"h-\">El GNL o gas natural licuado es el <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/procesamiento-gas-natural\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">gas natural<\/a> que, enfriado a temperaturas criog\u00e9nicas (\u2013161\u202f\u00b0C), alcanza su <strong>fase l\u00edquida<\/strong>. Tambi\u00e9n se conoce como LNG, por sus siglas en ingl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/content.cryospain.com\/case-study-natural-gas\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"300\" src=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Caso-de-estudio-Gas-Natural.png\" alt=\"Caso de estudio Gas Natural\" class=\"wp-image-37358\" style=\"width:800px;height:auto\" srcset=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Caso-de-estudio-Gas-Natural.png 800w, http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Caso-de-estudio-Gas-Natural-480x180.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Compuesto principalmente por <strong>metano<\/strong>, en su forma l\u00edquida presenta un <strong>volumen 600 veces menor <\/strong>respecto al gas a presi\u00f3n y temperatura ambiente, facilitando su transporte y <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/almacenamiento-criogenico\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">almacenamiento<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>En el sector naval, este elemento est\u00e1 facilitando la aparici\u00f3n de los buques LNG, barcos propulsados mediante LNG que presentan una<strong> reducci\u00f3n en emisiones <\/strong>frente a combustibles convencionales.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto es especialmente importante en un contexto en el que la reducci\u00f3n de emisiones vinculadas a la <strong>transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/strong> ha tomado protagonismo en el sector naval, impulsado por la <strong>normativa IMO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Quiz\u00e1s te interese: <\/em><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/barcos-de-hidrogeno\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Barcos de hidr\u00f3geno: el futuro limpio del transporte mar\u00edtimo<\/em><\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>En este sentido, se calcula que el GNL es capaz de reducir entre el 20 y el 30% de las emisiones de CO2 frente a combustibles convencionales, adem\u00e1s de eliminar los \u00f3xidos de azufre (SOx) y reducir las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) y part\u00edculas finas en suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto lo posiciona como \u201c<strong>combustible puente<\/strong>\u201d capaz de iniciar el cambio hacia una <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl-para-barcos-dos-nuevos-proyectos-para-cryospain\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">industria mar\u00edtima<\/a> menos contaminante, mientras se desarrollan tecnolog\u00edas adicionales para lograr reducciones m\u00e1s significativas.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-por-que-los-barcos-gnl-requieren-condiciones-criogenicas-extremas\">Por qu\u00e9 los barcos GNL requieren condiciones criog\u00e9nicas extremas<\/h3>\n\n\n\n<p>Para su transporte y almacenamiento eficaces, el GNL debe mantenerse a<strong> temperaturas extremadamente fr\u00edas <\/strong>(\u2013161\u202f\u00b0C). Una condici\u00f3n que requiere de contar con sistemas criog\u00e9nicos capaces de mantener de forma eficaz estos niveles de temperatura.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-elementos-clave-en-buques-lng-tanques-materiales-y-aislamiento-para-el-transporte-de-gnl\">Elementos clave en buques LNG: tanques, materiales y aislamiento para el transporte de GNL<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/almacenamiento\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Tanques criog\u00e9nicos<\/strong><\/a><strong> y tanques de membrana:<\/strong> sistemas criog\u00e9nicos dise\u00f1ados para mantener las condiciones criog\u00e9nicas gracias a sistemas de aislamiento, adem\u00e1s de medidas de seguridad y venteo.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/cryoline\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Tuber\u00edas aisladas al vac\u00edo<\/strong><\/a><strong>: <\/strong>se emplean en diferentes procesos, incluyendo el transporte de GNL desde la estaci\u00f3n de bunkering hasta los tanques, transporte a las calderas y en los sistemas de venteo y ventilaci\u00f3n.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Materiales aislantes innovadores: <\/strong>se incluyen aqu\u00ed soluciones basadas en <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/vidrio-celular-aislamiento-para-el-fondo-de-los-tanques-criogenicos\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">vidrio celular<\/a>, perlita expandida o lana de roca.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/aislamiento-multicapa-liquidos-criogenicos\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Tecnolog\u00edas de aislamiento multicapa<\/strong><\/a><strong>: <\/strong>m\u00e9todo de aislamiento que emplea varias capas para mantener temperaturas, minimizando la transferencia de calor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-seguridad-y-gestion-del-boil-off-gas-bog\">Seguridad y gesti\u00f3n del Boil-Off Gas (BOG)<\/h2>\n\n\n\n<p>La seguridad en el transporte de GNL pasa por una gesti\u00f3n correcta del fen\u00f3meno conocido como <strong>Boil-Off Gas o BOG<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata del gas generado de forma natural debido a la entrada de calor en los tanques, que provoca la <strong>evaporaci\u00f3n del gas natural licuado<\/strong>. Una sustancia compuesta principalmente de <strong>metano <\/strong>que debe ser gestionada correctamente.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Sigue aprendiendo: <\/em><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gas-natural-licuado-gnl-que-es-y-como-almacenarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Gas natural licuado: qu\u00e9 es y c\u00f3mo almacenarlo<\/em><\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Principales riesgos&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de alterar el GNL, la entrada de calor y posterior evaporaci\u00f3n de GNL est\u00e1n asociadas a una serie de <strong>riesgos<\/strong>:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Elevaci\u00f3n de la <strong>presi\u00f3n interna<\/strong> en el tanque, con riesgo de causar da\u00f1os estructurales.<\/li>\n\n\n\n<li>Riesgo de <strong>incendio <\/strong>o <strong>explosi\u00f3n <\/strong>en caso de presencia de BOG no detectada.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Riesgos ambientales <\/strong>en caso de venteo no controlado, al ser el metano un gas de efecto invernadero.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gesti\u00f3n y soluciones de aprovechamiento<\/h3>\n\n\n\n<p>Los <strong>buques GNL<\/strong> modernos incorporan diversos sistemas para controlar la evaporaci\u00f3n y la generaci\u00f3n de <strong>Boil-Off Gas<\/strong> o BOG, pudiendo incluso aprovecharlo como fuente de energ\u00eda.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Siendo el venteo la soluci\u00f3n menos sostenible (por ser el BOG un gas de efecto invernadero), entre las principales soluciones para la gesti\u00f3n aparecen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Uso del BOG como <strong>combustible<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Gesti\u00f3n mediante sistemas de <strong>relicuefacci\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-eficiencia-energetica-e-innovacion-en-el-transporte-de-gnl\">Eficiencia energ\u00e9tica e innovaci\u00f3n en el transporte de GNL<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-diseno-criogenico-para-reducir-perdidas-termicas\">Dise\u00f1o criog\u00e9nico para reducir p\u00e9rdidas t\u00e9rmicas<\/h3>\n\n\n\n<p>El <strong>dise\u00f1o criog\u00e9nico<\/strong> para<strong> <\/strong>barcos GNL debe centrarse en <strong>reducir p\u00e9rdidas t\u00e9rmicas<\/strong> para mejorar la eficiencia energ\u00e9tica, mantener las <strong>propiedades del GNL<\/strong> y <strong>minimizar la generaci\u00f3n de Boil-Off Gas<\/strong> o BOG.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ello, los <a href=\"https:\/\/content.cryospain.com\/guia-ingenieria-criogenica\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">sistemas criog\u00e9nicos<\/a> deben aportar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Soluciones de <strong>aislamiento t\u00e9rmico<\/strong> que eviten p\u00e9rdidas a trav\u00e9s de t\u00e9cnicas y uso de materiales avanzados.<\/li>\n\n\n\n<li>Dise\u00f1o de <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/almacenamiento-presurizado\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>tanques y tuber\u00edas criog\u00e9nicas<\/strong><\/a><strong> <\/strong>de vanguardia, con elementos especializados como v\u00e1lvulas y bombas.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas de<strong> control de temperatura y presi\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-tecnologias-para-disminuir-emisiones-y-optimizar-operaciones\">Tecnolog\u00edas para disminuir emisiones y optimizar operaciones<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motores de <strong>combusti\u00f3n <\/strong>m\u00e1s eficientes.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas de <strong>recuperaci\u00f3n de energ\u00eda t\u00e9rmica<\/strong>, capaces de convertir el calor en energ\u00eda \u00fatil, como electricidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas de <strong>aprovechamiento del BOG <\/strong>como combustible.<\/li>\n\n\n\n<li>Uso de combustibles alternativos derivados del GNL, como el <strong>bio-GNL<\/strong>. Derivado de la licuefacci\u00f3n del biometano, permite reducir de forma significativa las emisiones y es compatible con la infraestructura ya existente para el GNL.<\/li>\n\n\n\n<li>Tecnolog\u00edas para <strong>capturar carbono y otras emisiones nocivas<\/strong> y reducirlas antes de ser liberadas. Un ejemplo es el propuesto por <a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/abs\/pii\/S0959652624033511\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Park et al. (2024)<\/a>, capaz de \u201cmitigar simult\u00e1neamente las emisiones de CH<sub>4<\/sub>, N O<sub>X<\/sub>, y CO<sub>2<\/sub>\u201d en barcos GNL.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-criogenia-avanzada-y-el-papel-de-cryospain\">Criogenia avanzada y el papel de Cryospain<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-especializacion-en-diseno-y-fabricacion-de-sistemas-criogenicos\">Especializaci\u00f3n en dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de sistemas criog\u00e9nicos<\/h3>\n\n\n\n<p>Desde <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Cryospain<\/strong><\/a>, ponemos nuestra experiencia de d\u00e9cadas en el dise\u00f1o de sistemas criog\u00e9nicos a disposici\u00f3n del avance del GNL en el sector naval.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ello, nos ocupamos del <strong>dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de tecnolog\u00eda criog\u00e9nica de vanguardia <\/strong>en buques LNG.<\/p>\n\n\n\n<p>Algunos de nuestros proyectos nos posicionan como <strong>aliados clave<\/strong> en una industria naval que busca avanzar hacia el <strong>transporte mar\u00edtimo verde<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/cruceros-gnl-cryospain-y-el-transporte-maritimo-verde\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">El dise\u00f1o de sistemas de tuber\u00edas aisladas al vac\u00edo<\/a> para cruceros GNL<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl-para-barcos-dos-nuevos-proyectos-para-cryospain\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de tuber\u00edas para un proyecto de retrofit y una nueva ejecuci\u00f3n<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/nuevo-proyecto-integral-en-cruceros\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">El proyecto integral para buques LNG<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Con <strong>capacidad t\u00e9cnica y productiva<\/strong> para dise\u00f1ar y ejecutar <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/equipos-a-medida\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>sistemas criog\u00e9nicos a medida<\/strong><\/a>, nos aseguramos de proporcionar las soluciones para el transporte y uso de GNL en el contexto mar\u00edtimo. Esto incluye dise\u00f1o de tanques de almacenamiento y de tuber\u00edas a medida, con todas las consideraciones de seguridad y siguiendo est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-soluciones-innovadoras-para-buques-lng\">Soluciones innovadoras para buques LNG\u00a0<\/h3>\n\n\n\n<p>En <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Cryospain<\/strong><\/a>, ponemos tecnolog\u00eda e <a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/ingenieria\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ingenier\u00eda criog\u00e9nica<\/a> de vanguardia al servicio de la transici\u00f3n energ\u00e9tica en el sector mar\u00edtimo, acompa\u00f1ando a proyectos de nueva ejecuci\u00f3n y retrofit.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/contacto\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Ponte en contacto con nosotros<\/strong><\/a> para saber c\u00f3mo podemos ayudar a que tu proyecto naval aproveche todas las ventajas del GNL.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/contacto\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"300\" src=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/CTAS-CONTACTO-BLOG-CRYOSPAIN.png\" alt=\"cta contacto Cryospain\" class=\"wp-image-33520\" srcset=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/CTAS-CONTACTO-BLOG-CRYOSPAIN.png 800w, http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/CTAS-CONTACTO-BLOG-CRYOSPAIN-480x180.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El aterrizaje del GNL como combustible para el transporte mar\u00edtimo se alza como una de las tendencias imparables de los \u00faltimos a\u00f1os.&nbsp; En un contexto en el que el 80% de las mercanc\u00edas a nivel global se transportan por v\u00eda mar\u00edtima, los buques LNG aparecen como respuesta clara del sector a la necesidad de reducir [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":38292,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-38291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cryospain"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.4 (Yoast SEO v27.4) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques |<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El GNL impulsa la transformaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, con m\u00e1s buques LNG y dual fuel para reducir emisiones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El GNL impulsa la transformaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, con m\u00e1s buques LNG y dual fuel para reducir emisiones.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Cryospain\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-02T11:53:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-13T13:19:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Sistemas-GNL.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Cryospain\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Cryospain\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl\"},\"author\":{\"name\":\"Cryospain\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6782485b116c54e2f180e7daa1a387ee\"},\"headline\":\"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques\",\"datePublished\":\"2026-02-02T11:53:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-13T13:19:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl\"},\"wordCount\":1437,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/Sistemas-GNL.png\",\"articleSection\":[\"CRYOSPAIN\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl\",\"name\":\"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques |\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/Sistemas-GNL.png\",\"datePublished\":\"2026-02-02T11:53:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-13T13:19:07+00:00\",\"description\":\"El GNL impulsa la transformaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, con m\u00e1s buques LNG y dual fuel para reducir emisiones.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/Sistemas-GNL.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/Sistemas-GNL.png\",\"width\":600,\"height\":400,\"caption\":\"Sistemas GNL\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/gnl#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Cryospain\",\"description\":\"High-end Engineering at low temperatures\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Cryospain\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/logo-cryospain-696-696-yoast.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/logo-cryospain-696-696-yoast.png\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Cryospain\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/cryospain\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@cryospain\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cryospain.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6782485b116c54e2f180e7daa1a387ee\",\"name\":\"Cryospain\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Cryospain\"},\"sameAs\":[\"Connext\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques |","description":"El GNL impulsa la transformaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, con m\u00e1s buques LNG y dual fuel para reducir emisiones.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques","og_description":"El GNL impulsa la transformaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, con m\u00e1s buques LNG y dual fuel para reducir emisiones.","og_url":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl","og_site_name":"Cryospain","article_published_time":"2026-02-02T11:53:41+00:00","article_modified_time":"2026-02-13T13:19:07+00:00","og_image":[{"width":600,"height":400,"url":"http:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Sistemas-GNL.png","type":"image\/png"}],"author":"Cryospain","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Cryospain","Tiempo de lectura":"7 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl"},"author":{"name":"Cryospain","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#\/schema\/person\/6782485b116c54e2f180e7daa1a387ee"},"headline":"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques","datePublished":"2026-02-02T11:53:41+00:00","dateModified":"2026-02-13T13:19:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl"},"wordCount":1437,"publisher":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Sistemas-GNL.png","articleSection":["CRYOSPAIN"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl","url":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl","name":"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques |","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Sistemas-GNL.png","datePublished":"2026-02-02T11:53:41+00:00","dateModified":"2026-02-13T13:19:07+00:00","description":"El GNL impulsa la transformaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, con m\u00e1s buques LNG y dual fuel para reducir emisiones.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl#primaryimage","url":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Sistemas-GNL.png","contentUrl":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Sistemas-GNL.png","width":600,"height":400,"caption":"Sistemas GNL"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/gnl#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/cryospain.com\/es"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sistemas criog\u00e9nicos para GNL: dise\u00f1o, materiales y seguridad en buques"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#website","url":"https:\/\/cryospain.com\/es\/","name":"Cryospain","description":"High-end Engineering at low temperatures","publisher":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/cryospain.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#organization","name":"Cryospain","url":"https:\/\/cryospain.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/logo-cryospain-696-696-yoast.png","contentUrl":"https:\/\/cryospain.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/logo-cryospain-696-696-yoast.png","width":696,"height":696,"caption":"Cryospain"},"image":{"@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/cryospain\/","https:\/\/www.youtube.com\/@cryospain"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/cryospain.com\/es\/#\/schema\/person\/6782485b116c54e2f180e7daa1a387ee","name":"Cryospain","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19f28629fdd94fb8125ec54fe3bb61346e34242360fdf60da2dcdfbd95a779bf?s=96&d=mm&r=g","caption":"Cryospain"},"sameAs":["Connext"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38298,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38291\/revisions\/38298"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cryospain.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}