Vor dem Hintergrund der Suche nach schadstoffärmeren Kraftstoffen und Energieträgern gewinnt eine ökologischere und nachhaltigere Variante des Erdgases namens Liquefied Natural Gas (LNG) zunehmend an Bedeutung.

Flüssiges Erdgas. Was ist es?

Flüssiges Erdgas (LNG) ist ein Erdgas in flüssiger Phase, das hauptsächlich aus Methan (CH4) und zu einem viel geringeren Anteil aus anderen Elementen besteht: Ethan, Propan, Butan, Stickstoff (N) und Kohlendioxid (CO2).

LNG zeichnet sich dadurch aus, dass es bei einer Temperatur von -160 °C vorliegt und ein geruchs- und farbloser Kraftstoff ist, der auch nicht korrosiv oder giftig ist. Seine Dichte (bezogen auf Wasser) beträgt 0,45 und es brennt nur, wenn es in einer Konzentration von 5 bis 15 % mit Luft in Berührung kommt.

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Vorteile vom flüssigen Erdgas

Flüssiges Erdgas ist ein sehr geschätzter Brennstoff, weil er ökologisch und nachhaltig ist. Dies sind die Hauptvorteile:

  • Es ist die beste Alternative, um abgelegene und isolierte Reserven zu Geld zu machen, wenn es nicht wirtschaftlich ist, Gas direkt auf den Markt zu bringen, entweder durch Pipelines oder durch Stromerzeugung.
  • Es ist ein Kraftstoff, der weniger Emissionen erzeugt als fossile Kraftstoffe wie Benzin und Diesel (ca. 25 % weniger).
  • Aufgrund der geringen Verschmutzung und der großen Reichweite (bis zu 1.600 km mit beladenem Tank fahrbar) besonders für den Schwerlasttransport zu empfehlen. Auf diese Weise wird sein Transport rentabel, da das belegte Volumen unter diesen Bedingungen 1/600 dessen beträgt, was es zum Zeitpunkt seines Verbrauchs einnehmen wird.
  • Der Flüssiggasmotor hat einen ähnlichen Mechanismus wie Benzin, was seine Anpassung begünstigt.
  • Ein LNG-Motor kann das ECO-Label erhalten und hat folglich Zugang zu seinen Vorteilen: reduzierte Steuern und Gebühren, Rabatte beim Parken, Zugang zu emissionskontrollierten Zonen oder Spuren usw.
    • Einsparungen bei den Kraftstoffkosten.
    • Weniger Motorwartung. o Mehr Sicherheit bei der Lagerung.
    • Bessere Kontrolle von Angebot und Verbrauch.
  • Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass sein Volumen im flüssigen Zustand erheblich geringer ist als das von Erdgas (schätzungsweise werden etwa 570 Liter gasförmiges Erdgas für jeden Liter LNG gewonnen).

Unterschied zwischen flüssigem Erdgas (LNG) und komprimiertem Erdgas (CNG)

Der bemerkenswerteste Unterschied besteht darin, dass flüssiges Erdgas (LNG) ein Erdgas ist, das verarbeitet wurde, um in flüssigem Zustand bei niedriger Temperatur transportiert und gelagert zu werden. Komprimiertes Erdgas (CNG) ist Erdgas, das unter hohem Druck (zwischen 200 und 250 bar) gespeichert wird.

Erfahren Sie mehr über die Gasspeicherung

Es handelt sich um das gleiche Produkt, aber mit einer anderen thermischen Phase, was ihnen unterschiedliche Eigenschaften verleiht, jede mit ihren Vor- und Nachteilen und empfohlenen Verwendungen.

Obwohl die Hauptanwendung beider Gase der Transport ist, gibt es eine Reihe von Unterschieden . LNG ist ein kryogenes Produkt, das 160 Grad unter Null erreicht und große Vorteile hat. Aufgrund seiner großen Autonomie ist er für den Transport schwerer Güter, zum Beispiel in großen LKWs, und über lange Strecken sehr zu empfehlen.

CNG seinerseits wird komprimiert und hat gegenüber LNG den Nachteil der geringeren Autonomie und den Vorteil der einfachen Installation. CNG ist ein idealer Kraftstoff für leichtere Fahrzeuge und für kürzere Distanzen.

Wie wird flüssiges Erdgas transportiert?

Der Transfer von Erdgas erfolgt von den Produktionszentren durch Rohre oder Gaspipelines zu großen Tanks, die oft in Methantankern installiert sind, die es aus den Förderländern oder -regionen zu den Verbrauchern transportieren.

Das LNG wird bei atmosphärischem Druck in speziell gebauten Doppelhüllenschiffen transportiert. Das Ladungsbehältersystem wurde unter Verwendung spezieller Isolierungs- und Tankmaterialien entworfen und gebaut, um diese kryogenen Ladung sicherzustellen.

Das LNG in den Ladetanks des Schiffs wird während der gesamten Reise auf seiner Sättigungstemperatur (-161 °C) gehalten, jedoch nur in einer geringen Menge Dampf wird durch Sieden in einem als „Selbstkühlung“ bezeichneten Prozess abgeführt. Das verdampfte Gas wird zum Antrieb der Schiffsmotoren verwendet. Für Transport und Lagerung sind Vakuumleitungen und Kryotanks erforderlich.

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LNG carrier: Image courtesy of Amanda Graham.

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