Die Anwendung der Nachrüstung auf ein Schiff impliziert dessen Erneuerung, um seine Betriebsfähigkeit zu verbessern. Dieses Verfahren kann für verschiedene Zwecke und mit der Installation verschiedener Arten von Komponenten durchgeführt werden.
Was ist die Schiffsnachrüstung (Retrofit)?
Im Wesentlichen geht es um die Renovierung eines Schiffes mit dem Einbau innovativer Komponenten oder Systeme. Dies kann erfolgen, um neue bestehende Vorschriften einzuhalten oder, weil der Eigner die Betriebsleistung seiner Schiffe im Betrieb verbessern möchte.
Die Schiffsnachrüstung ist ein mit europäischen Mitteln finanziertes Projekt, das mit dem ursprünglichen Ziel ins Leben gerufen wurde, Methoden zur Bewertung der Möglichkeiten der Nachrüstung von Schiffen und die entsprechende Auswahl der jeweils geeignetsten ökologischen Technologien zu entwickeln.
Funktion
Die Nachrüstung von LNG-Schiffen umfasst die Aufrüstung jeglicher Ausrüstung auf dem Schiff durch die Implementierung neuer Technologien und die Aufrüstung alter Systeme. Auf diese Weise kann der Motor so angepasst werden, dass er mit Erdgas betrieben werden kann, oder sogar einen von Anfang an so funktionierenden einbauen. Dazu gehört auch der Maschinenraum mit einem Tank, einem Verdampfer und einem Erdgasleitungssystem.
Vorschriftenreglung
Die Vorschriften, die die Anwendung der Nachrüstung regeln, sind sehr weit gefasst und umfassen verschiedene Aspekte, die sich im Wesentlichen auf den Kraftstoff und die Motoren eines Schiffes beziehen.
Die von der IMO gekennzeichnete Verordnung vom 1. Januar 2020 begrenzt den Schwefelgehalt auf maximal 0,50 % Masse/Masse, in jeder Sonderzone oder ECA. In diesem Fall wird sie 0,10 % m/m nicht überschreiten. Um dieser Verordnung nachzukommen, werden mehrere Möglichkeiten vorgeschlagen:
- Die Verwendung von Heizöl mit niedrigem Schwefelgehalt.
- Die Verwendung eines Scrubbers zur Reinigung der Abgase, bevor sie in die Atmosphäre freigesetzt werden.
- Die Verwendung eines Gases als Brennstoff.
- Methanol kann eine weitere gute Option für die Nutzung kurzfristiger Seenavigationsdienste sein.
Bemerkenswert ist auch die Anwendung des SOLAS-Übereinkommens, das die Mindeststandards festlegt, die der Bau, die Ausrüstung und die Nutzung von Schiffen erfüllen müssen, um ihre Sicherheit zu gewährleisten.
Eine weitere in diesem Zusammenhang zu berücksichtigende Regelung ist das internationale MARPOL-Übereinkommen, dessen Regeln darauf abzielen, die durch Schiffe verursachte Verschmutzung sowohl durch Unfälle als auch durch den normalen Betrieb zu verhindern und zu minimieren.
Schließlich betrifft der IGC-Code Schiffe, die Flüssiggas als Massengut transportieren, und legt die Anforderungen für deren Entwurf, Bau und Umbau fest.
Warum ist ein Retrofit gut für die Umwelt?
Obwohl die Schifffahrt die effizienteste und umweltfreundlichste Form des globalen kommerziellen Transports ist, ist es dennoch möglich, daran zu arbeiten, die Luftqualität zu kontrollieren und die globale Erwärmung zu bekämpfen.
In diesem Sinne spielt die Gasnachrüstung auf Schiffen eine wesentliche Rolle bei der Entwicklung einer erfolgreichen maritimen Energiewende. Die Modernisierung von Schiffen reduziert deren Emissionen und ermöglicht die Dekarbonisierung der Schifffahrt.
Mit anderen Worten, wir können sagen, dass die Nachrüstung von Schiffen eine grundlegende Rolle dabei spielt, den Seeverkehr noch nachhaltiger zu gestalten und die Umwelt zu schonen.
Gase ausgetauscht
Das Dekarbonisierungspotenzial der Nachrüstung von Schiffen ergibt sich aus dem Austausch der Gase beim Passieren der Austauscheinrichtung des Systems. Mit diesem Verfahren ist es möglich, den Ausstoß umweltschädlicher Gase zu reduzieren, indem Elemente wie Kohlendioxid eliminiert und der Einsatz von LNG begonnen wird.
Retrofit in anderen Branchen: angewandte Technik
Retrofit betrifft nicht nur Schiffe, obwohl dies das ursprüngliche Ziel war. Bei Cryospain haben wir dieses Verfahren auf Schiffen und Zügen mit unserem Hightech-Design und der Herstellung von hochvakuumisolierten Schläuchen, Cryoline, durchgeführt.
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Experten für Bootsnachrüstungen
Bei Cryospain sind wir Experten für die Nachrüstung von Schiffen. Wir setzen unsere Erfahrung in der Konstruktion, Herstellung und Installation von kryogenen Rohren ein, damit diese Schiffe diesem gesamten Prozess standhalten können.
Wir arbeiten daran, dass Schiffe die IMO 2020-Vorschriften einhalten, und wir verwenden unsere Rohre so, dass sie an die Verwendung von Flüssigerdgas angepasst werden können. So können Heizöl eingespart und Treibhausgasemissionen reduziert werden.
Bei Cryospain sind wir Spezialisten für die Konstruktion und Herstellung von vakuumisolierten Kryorohren für Schiffe mit Nachrüstung. Wir fertigen sie sogar nach Maß, um sie an die Besonderheiten des jeweiligen Gehäuses anzupassen. Auf diese Weise bieten wir die besten technologischen Lösungen, um die Umweltauswirkungen von Schiffen zu minimieren.
