Cryospain se involucra en la construcción del sistema de tuberías para suministro de combustible y el sistema de venteo de gases para dos cruceros de un operador turístico de lujo líder a nivel global.
Se trata de una contribución importante de cara a mejorar la sostenibilidad del sector marítimo. En concreto, se prevé que estos cruceros vayan a cubrir rutas dentro de las zonas de control de emisiones marítimas indicadas en el convenio MARPOL. En este sentido, su operación debe prevenir la emisión de óxidos de azufre y óxidos de nitrógeno (SOx y NOx) a la atmósfera, típicamente asociados con la combustión de combustibles fósiles y actualmente sometidos a regulaciones cada vez más rigurosas.
Frente a esto, se propone la alternativa del gas natural como fuente de energía, capaz de reducir estas emisiones dañinas de forma significativa. El gas natural se utilizará en estado líquido, requiriendo del uso de tanques criogénicos (-165 Cº) para su almacenamiento, además de tuberías aisladas por vacío para su transporte.
Es aquí donde entra en juego el papel de Cryospain, involucrándonos una vez más en un proyecto que avanza hacia el transporte marítimo verde.
Diseño del sistema de suministro y sistema de venteo: nos adaptamos a los requisitos del proyecto
Parte crucial en esta colaboración ha sido el diseño del sistema de suministro de combustible o FGSS (Fuel Gas Supply System) junto con el sistema de venteo, una primera etapa al 100% en nuestras manos desde enero de 2023.
Para ello, se realizó el análisis de flexibilidad, el cálculo de reacciones en soportes, rutado, segmentación, ingeniería de detalle para fabricación, especificación de materiales.
Nuestra propuesta incluye además una tubería híbrida con tres partes:
- Tubería criogénica de doble pared (aislada por vacío) para transporte de LNG
- Tubería ventilada de doble pared para transporte de GN
- Tubería criogénica sencilla para sistema de venteo
Además, el proyecto suma un total de 187 tramos de tubería donde 119 son de doble pared. Esto representa un total de 1200m aprox donde 750m aprox de tubería criogénica de doble pared. Más específicamente, estos son los detalles de longitud de la tubería a suministrar:
- 1″ 90m
- 2″ 102m
- 3″ 102m
- 4″ 264m
- 6″ 420 m
- 8″ 84m
- 10″ 138m
Construcción e instalación: garantizando el cierre perfecto
Más adelante, llegan las etapas de construcción e instalación. Este proceso contempla la fabricación, instalación, vacío inicial del sistema (a hacerse en astillero) y pruebas de la tubería ya diseñada.
Cryospain se ocupa además del transporte a dos localizaciones de construcción en Europa (Italia y Rumanía), teniendo en cuenta además que los trabajos finales tendrán lugar en una tercera ubicación donde se realizará la integración final.
Nuestro equipo estará además a cargo de la instalación y supervisión, las pruebas de fugas con helio y la prueba de presión. Todo ello con el objetivo de cerrar el proyecto en 2026.
De manera transversal, todas las etapas han tenido en cuenta una serie de estándares y normativas, incluyendo la Directiva 2014/68/UE (Directiva europea de equipos a presión), el código de diseño ASME ASME B31.3, el NDE de acuerdo con ASME V y el código IGF. Adicionalmente, hemos garantizado la aprobación de la Sociedad de Clasificación RINA en procesos como:
- Selección de materiales
- Certificación de propiedades de materiales
- Certificación de calificaciones de procedimientos y soldadores
- Inspección de ensayos no destructivos (NDE´s) y atestiguamiento de pruebas en taller y en astillero
Involucrándonos en el proyecto de forma integral, desde Cryospain confirmamos una vez más nuestro compromiso con la ingeniería criogénica más puntera a nivel global y nuestra capacidad de adaptación a las necesidades de cada proyecto.
Además, en un contexto en el que la criogenia está abriendo camino para las tecnologías más sostenibles en el transporte marítimo, nos reafirmamos como los aliados de confianza para abordar esta transición.
Conoce más sobre nuestra experiencia en llevar la ingeniería criogénica de vanguardia al transporte marítimo en estos artículos de casos de éxito, como el proyecto diseño de sistemas de tuberías para el transporte, almacenamiento e inyección de gas natural licuado (GNL) para cuatro cruceros o este otro en el que nos encargamos del proceso de diseño y fabricación de las tuberías aisladas al vacío para el retrofit y el barco nuevo con propulsión por GNL.
